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 <title>Derecho Aeron&aacute;utico - Libros - Publicaciones | Facultad de Derecho - Universidad de Buenos Aires</title>
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<div class="contenido_pagina-col2"><h1>Tema:   Derecho Aeron&aacute;utico </h1>
  <h2><strong>La Construcci&oacute;n de Aeronaves: Su estatuto y r&eacute;gimen de responsabilidad, Griselda CAPALDO</strong></h2>
  <p>&nbsp;</p>
  <table width="95%" height="105" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
    <tbody>
      <tr align="left" valign="top">
        <td width="76" height="105" align="left"><img src="imagenes/capaldo1_a.gif" alt="La Construcci&oacute;n de Aeronaves: Su estatuto y r&eacute;gimen de responsabilidad, Griselda CAPALDO" width="70" height="98" /></td>
        <td width="10" height="105" align="left"><img src="http://www.derecho.uba.ar/imagenes/linea_gris03.gif" width="1" height="100%" /></td>
        <td width="652" height="105" align="left"><strong>Cantidad de P&aacute;ginas: </strong>174<br />            <strong>Puntos de venta:</strong> Departamento de Publicaciones<br />            <strong>Puntos de consulta: </strong>Ver Items: Actividades-Donaciones y Canje.<br />            <strong>A&ntilde;o de edici&oacute;n:</strong> 2000<br />            
        <strong>Precio:</strong> $32</td>
        </tr>
      </tbody>
  </table>
   <p>&nbsp;</p>
   <h3>Indice</h3>
   <ul>
     <li><strong>CAPITULO I
       </strong>
       <ul>
         <li>La construcci&oacute;n de aeronaves: su estatuto y r&eacute;gimen de responsabilidad. Discusi&oacute;n</li>
       </ul>
     </li>
     <li><strong>CAPITULO II
       </strong>
       <ul>
         <li>Aspectos jur&iacute;dicos de la responsabilidad frente a las nuevas tecnolog&iacute;as
           <ul>
             <li>1.- Relato historicista</li>
             <li>2.- &iquest;Un nuevo paradigma jur&iacute;dico?</li>
            </ul>
          </li>
       </ul>
     </li>
     <li><strong>CAPITULO III
       </strong>
       <ul>
         <li>La construcci&oacute;n de aeronaves como instituto deficientemente regulado por el Derecho Aeron&aacute;utico.
           <ul>
             <li>1.- Introducci&oacute;n</li>
             <li>2.- Etapas hist&oacute;ricas</li>
             <li>3.- Consecuencias jur&iacute;dicas derivadas de la orfandad normativa</li>
            </ul>
          </li>
       </ul>
     </li>
     <li><strong>CAPITULO IV
       </strong>
       <ul>
         <li>Los aspectos t&eacute;cnicos y sus consecuencias jur&iacute;dicas
           <ul>
             <li>1.- Consideraciones preliminares</li>
             <li>2.- Proceso de construcci&oacute;n
               <ul>
                 <li>2.a.-Inferencias jur&iacute;dicas</li>
                </ul>
              </li>
             <li>3.- Organismos de verificaci&oacute;n: inscripci&oacute;n, matriculaci&oacute;n y certificaci&oacute;n de aeronaves
               <ul>
                 <li>I) Inscripci&oacute;n y matriculaci&oacute;n</li>
                 <li>II) Certificaci&oacute;n</li>
                 <li>3.a.-La certificaci&oacute;n de aeronaves en la Argentina</li>
                 <li>3.b.-La certificaci&oacute;n de aeronaves en EE.UU</li>
                 <li>3.c.-La certificaci&oacute;n de aeronaves en Francia</li>
                 <li>3.d.-La certificaci&oacute;n de aeronaves en Alemania</li>
                 <li>3.e.-La certificaci&oacute;n de aeronaves en Italia</li>
                 <li>3.f.-La certificaci&oacute;n de aeronaves en la Uni&oacute;n Europea</li>
                 <li>3.g.-La certificaci&oacute;n de aeronaves en otros Estados</li>
                </ul>
              </li>
             <li>4.- Inferencias jur&iacute;dicas</li>
             <li>5.- Mantenimiento de las aeronaves</li>
            </ul>
          </li>
         <li>Ap&eacute;ndice al Cap&iacute;tulo</li>
         <li>Solicitud de certificado de aeronavegabilidad</li>
         <li>Solicitud de renovaci&oacute;n del certificado de aeronavegabilidad</li>
         <li>Certificado de aeronavegabilidad para exportaci&oacute;n</li>
         <li>Marbete de aprobaci&oacute;n de aeronavegabilidad para exportaci&oacute;n</li>
       </ul>
     </li>
     <li><strong>CAPITULO V
       </strong>
       <ul>
         <li>An&aacute;lisis de la figura desde la perspectiva contractual</li>
         <li>1.- Del contrato
           <ul>
             <li>1) Naturaleza y alcance de las garant&iacute;as</li>
             <li>2) Naturaleza y efectos de las demoras en la entrega de la aeronave</li>
             <li>3) Certificaci&oacute;n de las aeronaves</li>
            </ul>
          </li>
         <li>2.- De la naturaleza jur&iacute;dica del contrato
           <ul>
             <li>2.a.- Introducci&oacute;n</li>
             <li>2.b.- El contrato de aeronaves como locaci&oacute;n de obra</li>
             <li>2.c.- El contrato de construcci&oacute;n como compraventa de cosa futura</li>
            </ul>
          </li>
       </ul>
     </li>
     <li><strong>CAPITULO VI
       </strong>
       <ul>
         <li>An&aacute;lisis de la figura desde la perspectiva extracontractual
           <ul>
             <li>1.- Introducci&oacute;n</li>
             <li>2.- El Derecho Aeron&aacute;utico y la responsabilidad extracontractual del constructor de aeronaves</li>
             <li>3.- Apreciaciones finales</li>
            </ul>
          </li>
       </ul>
     </li>
     <li><strong>CAPITULO VIl
       </strong>
       <ul>
         <li>An&aacute;lisis de la figura desde la perspectiva sist&eacute;mica
           <ul>
             <li>1.- Consideraciones previas</li>
             <li>2.- La construcci&oacute;n de aeronaves, su estatuto y r&eacute;gimen de responsabilidad conforma un sistema de car&aacute;cter t&eacute;cnico-jur&iacute;dico con estructura mamilar.</li>
            </ul>
          </li>
         <li>Su modelo conceptual</li>
       </ul>
     </li>
     <li><strong>CAPITULO VIII</strong></li>
     <li><strong>De iure condendo</strong></li>
     <li><strong>Conclusiones</strong></li>
   </ul>
<h2>&nbsp;</h2>
<p>&nbsp;</p>
</div>
<div class="cleaner"></div>
</div>
<div class="cleaner"></div>
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